緩沖床，輸送機緩沖床，重型緩沖床，緩沖條  阻燃型緩沖床

 

常用規格1220*100*75  1400*100*75  1500*100*15

 

使用優點 山東東達機電聯系人：王經理  聯系方式：18053750730

 

1. 緩沖條和輸送帶的面接觸有效防止了對輸送帶的損傷

2. 輸送帶在落料口受力均勻 , 大大降低了日常的修補和維護費用

3. 有效消除因輸送帶非均勻受力而導致的物料飛濺及散漏

4. 超高分子量聚乙烯的光滑表面使得輸送帶運行時的摩擦力降到最低

5. 聚乙烯層表面的弧形設計 , 保證了輸送帶運行的順滑流暢

6. 超高彈性特種橡膠層能夠最大限度地吸收物料沖擊力

7. 緩沖條的各部分之間采用熱硫化工藝相連接 , 緊湊牢固

8. 底層鋼結構的設計使得拆裝變得方便快捷

緩沖床各方面的優勢決定了它必然是傳統托輥支承以后的發展趨勢。

發展歷史

緩沖床以及緩沖條起源于德國，由德國工程師為了降低能耗，提高物料輸送效率而發明，起初緩沖床以及緩

沖條設計樣式較多，70年代連接結構主要是鋁合金連接方式，長度也可以不斷地調整，但是隨著實際應用以

及礦業井下使用的需求，其連接結構逐步被鋼構所替代，實際應用中德國工程師發現，鋁合金鋼性不強，經

常發生緩沖條的竄動現象，情況嚴重導致輸送帶的撕裂，最重要是鋁合金材料在全球范圍內井下均禁止使用，

任何采用鋁合金連接結構在井下使用均有潛在的安全隱患，因此在90年代開始德國工程師均采用鋼構連接方式，其根據幾十年的發展，發現長度基本上已經固定于1220,1500兩種規格，這兩種長度更加科學的滿足了

物料下落方式以及實際應用的的需求，結構也逐步的確定了下來。

緩沖床以及緩沖條在中國的使用也是在近期，國內不乏生產緩沖條的商家，但是多數沿用德國公司70年代的

設計方式以及構造模式，其已經落后于日前國際通用的設計，給企業以及直接用戶造成了很大的損失，因此客

戶選擇應當慎重。 

 

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